Hold the Wheel

Hold the Wheel, bir oyun değil, bisiklet fiziği üzerine kurulu bir oyun alanıdır. Kazanma veya puanlama yoktur. Bir bisikletçi yapılandırırsınız, kendinizi farklı bir kütle veya boyla kopyalarsınız, birinizi diğerinin tekerleğine takarsınız ve yolun yukarı ve aşağı eğimi arttıkça her versiyonun ne yapması gerektiğini izlersiniz.

NE GÖSTERİYOR?

Düz yolda 45 km/sa hızda, aerodinamik sürtünme güç talebinin %80-85'ini oluşturur. Kütle neredeyse hiç devreye girmez, rüzgar direncinden faydalanmak watt tasarrufu sağlamak yerine sürtünme alanınızı çarpan bir faktör haline getirir ve sınır, daha hafif bisikletçinin mutlak gücüdür.

%6 eğimli bir yokuşta 20 km/sa hızda bu aerodinamik terim (20/45) küpü kadar azalır, yerçekimi baskın hale gelir ve bunun yerine toplam kütlenin kilogramı başına watt değeri geçerli olur.

Bu iki değerin yer değiştirdiği eğim, burada en bilgilendirici sayıdır ve hızla değişir: 21 km/sa hızda yaklaşık %0,5, 43 km/sa hızda yaklaşık %3,2. Grup sürüşlerinde, inişli çıkışlı yollarda neredeyse her yükseliş daha hafif olan sürücüyü avantajlı duruma getirir. Bu, size kazandırmak için tasarlanmış bir sezgidir.

**SÜRÜCÜLERİ NASIL MODELLİYOR?**

Burada hiçbir şey, size uygun bir sayıya ayarlayabileceğiniz serbest bir parametre değildir:

- Sürtünme alanı, Du Bois vücut yüzey alanı aracılığıyla boy ve kütleden türetilir, bu nedenle daha uzun bir sürücü boyunun bedelini öder.

- Kritik güç, kütle ile 0,67 kuvvetiyle orantılı olarak artar, doğrusal olarak değil; bu nedenle, kütleler arasında kilogram başına watt'ı sabit tutmak, ağır sürücüyü sessizce süper insan yapmaz.

- Anaerobik rezerv, kütle ile yaklaşık olarak doğrusal olarak artar; bu da tekrarlanan inişli çıkışlı arazinin, ortadan kalkmak yerine gerçek bir maliyet biriktirmesine neden olur.

- Rüzgar tüneli etkisi sürtünme alanını azaltır, bu nedenle faydası, gerçek bir sürücüde olduğu gibi, tırmanışta da azalır.

- Boy için takas edilen kinetik enerji kütleyi ve yuvarlanma direncini ortadan kaldırır. Sadece aerodinamik, sürücüler arasındaki simetriyi bozar. Eğer bir sonuç, sadece atalet nedeniyle ağır biniciyi destekliyor gibi görünüyorsa, bu modelin dürüstlüğünden kaynaklanır, hileli bir yaklaşım değildir.

**PARKURU OLUŞTURUN**

Parkuru segment segment oluşturun - uzunlukları ve eğimleri siz seçin - ve her binicinin nerede kazandığını ve kaybettiğini okuyun. Tüm parkur önceden hesaplanır, böylece yükseklik profilindeki herhangi bir noktaya atlayabilir ve oraya varmayı beklemek yerine inceleyebilirsiniz.

**TELEFONUNUZDA ÇÖZÜLDÜ**

Bunların hiçbirini sunucu üzerinden çözmenize gerek yok. Tüm parkur, oynat düğmesine basmadan önce cihazda hesaplanır; bu da yükseklik profilindeki herhangi bir yere dokunup oraya anında ulaşmanızı sağlar, oraya kadar sürmeyi beklemenize gerek kalmaz. Ayrıca, bir tünel, uçak veya sinyal olmayan bir dağ geçidinin parkuru etkilemediği anlamına gelir. Binicileriniz ve parkurlarınız cihazda kaydedilir, böylece geri döndüğünüzde orada olurlar.