Hold the Wheel

Hold the Wheel é um simulador de física para ciclismo, não um jogo. Não há vencedores nem pontuação. Você configura um ciclista, clona a si mesmo com uma massa ou altura diferente, coloca um de vocês na roda do outro e observa o que cada versão precisa fazer conforme a estrada se inclina para cima e para baixo.

O QUE MOSTRA

Em terreno plano a 45 km/h, o arrasto aerodinâmico representa 80-85% da demanda de potência. A massa quase não entra em jogo, o vácuo multiplica a área de arrasto em vez de gerar uma economia direta de watts, e o limite é a potência absoluta do ciclista mais leve.

Em uma subida de 6% a 20 km/h, esse fator aerodinâmico se reduz drasticamente (20/45) ao cubo, a gravidade domina e a potência por quilograma de massa total passa a ser determinante.

A inclinação na qual esses dois fatores se invertem é o dado mais informativo aqui, e varia com a velocidade: cerca de 0,5% a 21 km/h, cerca de 3,2% a 43 km/h. Nas velocidades que um passeio em grupo realmente atinge em terrenos ondulados, quase todas as subidas favorecem o ciclista mais leve. Essa é a intuição que este simulador foi projetado para proporcionar.

COMO ELE MODELA OS CICLISTAS

Nenhum parâmetro aqui é livre e pode ser ajustado para um valor ideal:

- A área de arrasto é derivada da altura e da massa através da área da superfície corporal de Du Bois, portanto, um ciclista mais alto paga por sua altura.

- A potência crítica aumenta com a massa elevada à potência de 0,67, não linearmente, portanto, manter a potência por quilograma constante em todas as massas não torna o ciclista mais pesado sobre-humano.

- A reserva anaeróbica aumenta aproximadamente de forma linear com a massa, o que faz com que terrenos ondulados repetidos acumulem um custo real em vez de simplesmente desaparecerem.

- Andar no vácuo reduz a área de arrasto, portanto, seu benefício desaparece em uma subida, exatamente como acontece para um ciclista real.

- A energia cinética trocada por altura anula a massa, assim como a resistência ao rolamento. Somente a aerodinâmica quebra a simetria entre os ciclistas. Se um resultado parecer favorecer o ciclista mais pesado apenas por inércia, o modelo está sendo honesto, não tendencioso.

CRIE O PERCURSO

Planeje um percurso segmento por segmento — comprimentos e inclinações que você escolher — e verifique onde cada ciclista ganha e perde altitude. Todo o percurso é calculado antecipadamente, então você pode acessar qualquer ponto no perfil de elevação e analisá-lo em vez de esperar para chegar lá.

SOLUCIONADO NO SEU CELULAR

Não há nenhum servidor processando nada disso. Todo o percurso é calculado no dispositivo antes de você pressionar o botão de reprodução, o que permite que você toque em qualquer lugar no perfil de elevação e chegue lá instantaneamente, em vez de esperar para chegar. Isso também significa que um túnel, um avião ou uma passagem de montanha sem sinal não fazem diferença. Seus ciclistas e percursos são salvos no dispositivo, então estarão lá quando você voltar.