ATC Simulator 3D Voice Control

ATC Simulator 3D Voice Control est un simulateur de contrôle aérien où vous tenez la radio à la voix, en parlant aux pilotes en anglais. À l'ATC Academy, vous débutez à gauche dans un avion-école avec un instructeur pour apprendre la radio. Vous donnez vos clairances en phraséologie FAA, et les pilotes collationnent avant d'obéir. Opérez en vigie 3D, au radar d'approche ou dans le cockpit.

Dans ce simulateur de contrôle aérien, vous parlez aux pilotes en anglais à la radio.

ATC ACADEMY

Vous êtes à gauche d'un Cessna 172 à Palo Alto avec Hal, instructeur et ancien contrôleur. Leçon 1 : prévol, démarrage via les interrupteurs 3D, copie de l'ATIS, appel Sol et roulage au point d'arrêt. Leçon 2 : Hal vole dans le circuit et remet les gaz pendant que vous gérez la radio Tour et repérez le trafic. Apprenez le rôle du pilote avant de contrôler, avec un livret validant chaque leçon annotée par l'instructeur.

LA VOIX SUR LA FRÉQUENCE

Appuyez sur l'alternat et dites : "Seacliff four zero one, descend and maintain five thousand, cleared ILS runway two five right." Les pilotes collationnent avec des voix distinctes et s'exécutent. Les équipages de ligne sont vifs, les élèves font des erreurs et les vols en MAYDAY ont la voix effrayée. Ils disent "say again", bloquent la fréquence, disent "standby" et demandent d'autres pistes ou bretelles. Touchez un avion pour le mode tactile.

PARLEZ AUX PILOTES

Hors clairances, discutez avec vos propres mots avec les pilotes si le trafic le permet. Un carnet garde ces échanges sans les noter.

TROIS POSTES AU CHOIX

- Radar d'approche : guidez les arrivées sur l'ILS par caps, altitudes et vitesses, mettez en attente, autorisez les approches à vue et transférez à la tour.

- Vigie 3D : voyez le terrain depuis la vigie. Donnez les clairances IFR au parking, glissez les strips pour l'ordre des départs, faites rouler sur les voies nommées, autorisez points d'arrêt, traversées, décollages et atterrissages, et remettez les gaz.

- Commandant de bord : pilotez des avions de ligne avec pilote automatique, un turbopropulseur, un monomoteur ou un chasseur pendant que la tour est gérée pour vous. Vous faites chaque appel et collationnement. Décollez à la main au manche et aux gaz, laissez le pilote automatique sur l'ILS, ou volez à la main en finale à vue et dans le circuit VFR de Palo Alto pour une note d'atterrissage.

LES AÉROPORTS ET LA FLOTTE

Contrôlez trois terrains : San Francisco International (KSFO), Palo Alto (KPAO) où vous intégrez les VFR dans un circuit d'avions-écoles, et Bayview, le terrain d'entraînement, avec plus de 25 types d'avions du Cessna 172 à l'A380.

MÉTÉO, HIVER ET URGENCES

La pluie allonge l'atterrissage et le brouillard impose des remises de gaz. En hiver à Bayview, les équipages dégivrent. Avec les urgences, les avions subissent péril aviaire, fumée, panne moteur ou hydraulique, déclarant MAYDAY ou PAN-PAN pendant que vous envoyez les secours.

PHRASÉOLOGIE ET RÈGLES

La phraséologie suit l'ordre FAA JO 7110.65. Au début, une fiche indique quoi dire, le score cite chaque règle et le manuel ouvre le paragraphe FAA. Écrans en cinq langues, radio en anglais.

Inclus : 23 leçons avec instructeur et 42 exercices radio.

JEU HORS LIGNE ET EN LIGNE

La simulation, la météo, les urgences, le score, les leçons, le manuel et les voix des pilotes fonctionnent tous hors ligne. Sans connexion, la commande vocale utilise la reconnaissance vocale de votre téléphone si un pack anglais hors ligne est installé, et les commandes tactiles fonctionnent toujours. Une connexion internet ajoute le monde en direct : reconnaissance vocale dans le cloud pour vos clairances et événements scénarisés en direct pendant votre vacation.

Pas de publicité et aucun compte à créer. Sans lien avec la FAA et non destiné à un entraînement réel. Les noms d'avions, de constructeurs et de compagnies sont des marques de leurs titulaires, utilisés seulement pour les identifier, sans impliquer d'affiliation ni d'approbation.