Pilotage de borne de recharge

L’application pilote votre borne de recharge directement sur votre réseau domestique, sans passer par un cloud lorsque la borne le permet : démarrer et arrêter la recharge, régler le courant de charge et l’énergie à charger, programmer le début de la recharge.

Recharger avec le soleil

• Recharge sur surplus : le courant de charge suit automatiquement le surplus PV, avec le moins de soutirage du réseau possible.

• Commutation automatique entre recharge monophasée et triphasée sur les bornes compatibles.

• Démarrage différé les jours ensoleillés et prévision de production à partir des données météo.

• Batterie domestique : priorité à la voiture ou à la batterie, boost depuis la batterie. Avec de nombreux systèmes, l’application pilote aussi la batterie elle-même.

Recharger à bas prix avec les tarifs dynamiques

• SmartTariff : l’application recharge pendant les heures les moins chères jusqu’à l’heure souhaitée, avec les prix spot EPEX, Tibber, Octopus ou les heures creuses.

• Planification de la recharge pour la voiture et la batterie domestique, évitement des pics de prix et, si vous le souhaitez, réinjection de l’électricité stockée lorsque les prix sont élevés.

La voiture sous contrôle

• Niveau de charge (SoC) de nombreuses voitures : Tesla, groupe VW (EU Data Act), Stellantis, Renault et Dacia, Nissan, Kia et Hyundai, Fiat, via Tibber, OVMS ou MQTT.

• Recharge jusqu’à un niveau de charge ou une énergie cible, niveau minimum pour les trajets imprévus.

Et aussi

• Limite de soutirage : la borne est bridée ou mise en pause pour que le soutirage du réseau reste sous une limite au quart d’heure ou instantanée, par exemple pour les tarifs de réseau liés à la puissance ou pour protéger le raccordement au réseau.

• Journal de recharge avec décompte par voiture ou par badge RFID.

• Contrôle à distance : un appareil à la maison assure la régulation, d’autres smartphones ou tablettes le commandent, même en déplacement.

• Widgets, économiseur d’écran avec affichage, annonces vocales, sauvegarde sur Dropbox, Google Drive ou WebDAV.

• Disponible en français, allemand, anglais, néerlandais, italien, danois, norvégien et tchèque.

Appareils pris en charge (sélection)

Bornes : go-eCharger, Fronius Wattpilot, Easee, Alfen Eve, Keba KeContact, BMW, Heidelberg (avec wbec), SmartWB, Walli et wallbe (Phoenix Contact), Mennekes, Hardy Barth, Etrel et sonnenCharger, Webasto, Garo, NRGkick, Weidmüller, Vestel, Anker SOLIX, cFos et bien d’autres. Ainsi que des prises commutables (Shelly, Tasmota, TP-Link) pour le câble de recharge mobile.

PV et stockage : Fronius, SMA, Kostal, SolarEdge, Huawei, Sungrow, GoodWe, Sigenergy, Solax, E3/DC, Senec, sonnen, Victron, Enphase, Tesla Powerwall, AlphaESS, Marstek, appareils SunSpec, Shelly et autres compteurs, MQTT, JSON et bien d’autres.

Liste complète et à jour (en allemand) : https://forum.chk.digital/viewtopic.php?t=396

En local plutôt que dans le cloud

L’application communique directement avec la borne et l’onduleur sur votre réseau local : plus rapide, indépendante de serveurs tiers, et accessible aussi via des points d’accès ou un VPN. Ce n’est que lorsqu’un fabricant ne propose pas d’accès local qu’elle passe par son cloud.

Coût

L’application coûte une seule fois à peu près le prix d’une bière. La recharge sur surplus PV et SmartTariff sont disponibles par abonnement, mensuel ou annuel avec 14 jours d’essai gratuit, ou en accès illimité. En contrepartie, l’application est garantie sans publicité, sans espionnage et sans collecte de données. Et si vous n’êtes pas satisfait, je vous rembourse même après quelques jours.

Guides (en anglais) : https://android.chk.digital/ecar-charger-control/

Questions, souhaits et nouveaux appareils sont les bienvenus sur le forum (en allemand) : https://forum.chk.digital