Aircraft Status

Objectif d'état de l'avion est de rappeler et rafraîchir les ingénieurs qualifiés des différents systèmes de l'avion de manière courte et résumé, référence organisée aux chapitres ATA, en commençant par A320 et A330 et bientôt il comprendra B737 et B777 avec tous leurs moteurs respectifs.

Inclure aussi étape par étape, de la remise à zéro des avertissements et des messages, en plus des emplacements de CB rapide.

Ceci est uniquement à titre de formation et ne doit jamais être utilisé pour remplacer la documentation Airbus ou Boeing et procédures, manuels applicables Airbus et Boeing devraient être toujours fait référence.

Le logiciel n'est pas parrainé par ou relié à tout fabricant de la compagnie aérienne, et leur documentation appropriée ne doit être utilisé sur leurs avions.

Toutes les instructions données dans les documents qui se rapportent à la remise à zéro des systèmes devraient être utilisés sur le sol seulement. Aucune remise à zéro doit être initié sans une connaissance approfondie de l'échec exact.

Certains emplacements de CB peuvent varier entre les différents types / systèmes et optionnels effectivité.

Tu peux trouver:

Bref résumé de tous les chapitres ATA à: Conseils à ne pas oublier.

Disjoncteurs Emplacements à: CB Lieu.

Étape par étape, des avertissements et des messages remis à zéro: Remise à zéro des procédures.