محاكي تشغيل المحرك النفاث

للترفيه فقط. ليست أداة للتدريب على الطيران. لا ترتبط بأي شركة مصنّعة للطائرات أو المحركات.

يضع محاكي تشغيل المحرك النفاث لوحة تشغيل التوربين بين يديك. شغّل البطارية ومضخة الوقود، وأدِر مفتاح START إلى GND واستمع إلى بادئ الحركة الهوائي وهو يدير قلب المحرك. عندما يتجاوز N2 نسبة 20%، ادفع ذراع الوقود إلى RUN: تطقطق شمعات الإشعال، ويشتعل الوقود بدويّ مكتوم، ويرتفع مؤشر EGT بينما يتسارع المحرك حتى السرعة الدنيا. ادفع ذراع الدفع فتلحق المروحة بعد ثوانٍ قليلة كما يفعل توربين كبير.

ثلاثة محركات

• مروحي توربيني عالي الالتفاف: نوع طائرة ركاب، تسارع بطيء، طنين مروحة عميق

• مروحي توربيني مع حارق لاحق: نوع طائرة مقاتلة، تسارع سريع، صفير حاد وحاجز الحارق اللاحق بخمس حلقات لهب

• تربوبروب: هدير المروحة والعزم وسرعة المروحة

الثلاثة متاحة منذ البداية. لا فتح ولا طاقة ولا مؤقتات.

تشغيل قد يفشل

• الوقود المبكر جدًا (أقل من 15% من N2) يسبب تشغيلًا ساخنًا: يتجاوز EGT الخط الأحمر ويتوقف التشغيل.

• إفلات بادئ الحركة مبكرًا يجعل التشغيل يتعلق دون سرعة الاكتفاء الذاتي.

• التشغيل الطبيعي يعرض الوقت حتى السرعة الدنيا وذروة EGT ويحفظ رقمًا قياسيًا لكل محرك.

عدادات تتفاعل

• عدادات N1 و EGT و N2 وتدفق الوقود مع قراءات رقمية (TRQ وسرعة المروحة في التربوبروب)

• مصابيح صمام بادئ الحركة والإشعال، ضغط الزيت، مؤشرات تتجاوز قليلًا ثم تستقر

• ذراع دفع بمواضع IDLE / CLB / TO مع اهتزاز

• تدفق الوقود بوحدة kg/h أو lb/h، و EGT دائمًا بالدرجة المئوية °C

صوت تتحكم فيه

• صفير بادئ الحركة، نغمة الضاغط، طنين المروحة، هدير الاحتراق، دويّ الحارق اللاحق ونبض المروحة

• تباطؤ خلال 12 ثانية أو بالطول الكامل نحو 45 ثانية

• التشغيل السريع يقلب المفاتيح نيابةً عنك

• زرا CUT وكتم الصوت ظاهران دائمًا، ويتوقف الصوت فور مغادرة التطبيق

• حد للصوت مع تنبيه للأصوات العالية، واهتزاز يمكن إيقافه

• لا أذونات خاصة: لا ميكروفون ولا كاميرا ولا موقع

كل الأصوات مُركّبة داخل التطبيق من نغمات وضوضاء مُرشّحة. ليست تسجيلات لمحركات أو طائرات، ولا يظهر أي طراز طائرة أو طراز محرك أو شركة طيران.