डीजल इंजन

एक डीजल इंजन और एक पेट्रोल इंजन के बीच एक "बुनियादी अंतर यह है कि एक डीजल इंजन में, ईंधन ईंधन इंजेक्टर नलिका के माध्यम से दहन कक्षों में छिड़काव किया जाता है जब प्रत्येक कक्ष में हवा ऐसे महान दबाव में रखा गया है कि यह काफी गर्म है है ईंधन को प्रज्वलित करने spontaneously.You इग्निशन में चाबी बदल जाते हैं। तो फिर तुम जब तक प्रतीक्षा करें इंजन संतोषजनक शुरुआती के लिए सिलेंडरों में काफी गर्मी बनाता है। (अधिकांश वाहनों एक छोटे से प्रकाश जो कहता है "रुको," लेकिन एक उमसदार कंप्यूटर आवाज हो सकता है कुछ वाहनों पर ही काम करते हैं।) कुंजी टर्निंग एक प्रक्रिया है जिसमें ईंधन इस तरह के उच्च दबाव के तहत सिलेंडर कि यह सब अपने आप में सिलेंडरों में हवा तपता में इंजेक्ट किया जाता शुरू होता है। समय यह चीजों को गर्म करने लगते हैं नाटकीय रूप से किया गया है कम -। मध्यम मौसम में शायद 1.5 की तुलना में अधिक नहीं सेकंड डीजल ईंधन पेट्रोल की तुलना में कम अस्थिर है और शुरू करने के लिए करता है, तो दहन कक्ष preheated है आसान है, इसलिए निर्माताओं मूल रूप से थोड़ा जीएल स्थापित ow प्लग कि बंद बैटरी काम किया सिलेंडरों में एयर प्री-गर्म करने के लिए जब आप पहली बार इंजन शुरू कर दिया। बेहतर ईंधन प्रबंधन तकनीकों और उच्च इंजेक्शन दबाव अब ग्लो प्लग के बिना ईंधन बंद को छूने के लिए पर्याप्त गर्मी बनाने के लिए, लेकिन प्लग उत्सर्जन नियंत्रण के लिए वहाँ में अब भी कर रहे हैं: अतिरिक्त गर्मी वे प्रदान और अधिक कुशलता से ईंधन को जलाने में मदद करता है। कुछ वाहनों को अभी भी इन कक्षों है, दूसरों को नहीं, लेकिन परिणाम अभी भी वही कर रहे हैं। "